收集:中国股票市场经济分析网

  内容摘要:

  行业回顾:出口低迷与禁摩横行,农村需求得以释放。摩托车的产销量基本平衡,需求是关键的一方。国内市场基本保持每年1700-1800 万辆的需求量,国际市场则呈现较大幅度的波动。在内外交困的严峻形势下,2009 年摩托车销量达到2542 万辆,同比下降7.5%,为行业近十年首次负增长。原因在于国际需求下降引致出口受阻。农村市场受到国家惠农政策和“摩托车下乡”政策刺激,与出口形势呈现相反格局。国家财政2009 年共补贴下乡摩托车416 万辆,对出口形成一定弥补。

  行业现状:是否夕阳?产业生命周期理论认为每一个产业都要经历初创期、成长期、成熟期和衰退期,目前摩托车行业到了一个关键时期。能否处理好技术与市场的关系,直接关系行业未来。总体而言,农村市场不应该是摩托车企业的最后救命稻草,只是为企业提供了一个缓冲期。

  禁摩令在短期内仍是我国摩托车行业前行的重大障碍,无论是电动摩托,还是燃油摩托,只要积极地进行技术研发与产品改进,希望严格执行“国三标准”,通过技术手段对城市管理者形成倒逼,扩大出口产品竞争力,给行业注入新活力。

  行业展望:长期出路在技术,短期静待进出口。行业的长期发展需要靠技术支撑。行业处于什么阶段,是不是夕阳产业,在很大程度上是企业决定的,技术引领行业发展,而非是一个禁摩令所能抑制的。目前,行业整合加剧,产业集中度提高,都是在为技术研发蓄势。短期内,在下乡政策延续和减税政策配合下,预计2010 年内销量将继续小幅增长。出口是影响2010 年摩托车行业的关键,综合各大洲经济形势判断认为:2010 年出口形势将有所缓解,除欧洲和北美洲以外的其它地区都有望实现正增长,其中以非洲和亚洲的增长潜力最大。

  投资建议:跟随大市、关注重庆摩托车企业。行业发展的命脉在于技术,综合行业现状给予“跟随大市”评级。在2010 年及更长时期内,在为数不多的摩托车上市企业中,我们可以重点关注技术引领型和多元发展型企业,以及出口复苏较为显著的企业,并密切注意政府政策的变化。中西部市场成为摩托车企业必争之地,重庆将要生产我国半数以上的摩托车。以后,更多的目光都将聚焦重庆,聚焦重庆摩托车企业。建议重点关注摩托车发动机与通用机械并举的宗申动力,以及成功西进的钱江摩托,并对于处于整合过程的兵装系摩托进行密切跟踪。

发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口


相关内容


  • 上一篇资讯:
  • 下一篇资讯: